TELAIO AR 1493-00375

MOTORE AR 1315-00371



La Giulietta è qualcosa di più di una semplice vettura, lo si capì subito al salone di Torino del 1954 il giorno della sua presentazione, oramai 66 anni fa. 

Sempre giovane ed affascinante, aggressiva ed elegante al tempo stesso, con la carrozzeria disegnata da Bertone, che veste le raffinate meccaniche del Portello , è una vera GT che ha appassionato il Mondo.

La vettura che presentiamo è una pre-serie della primavera del 1955, prodotta il 20 Maggio e venduta il 24 maggio in Svezia alla concessionaria Bonniers di Stoccolma (da ricordare Bonniers e la sua carriera sportiva, ricca di successi anche con le vetture Alfa Romeo).

E' rimasta in Svezia fino al 1997,  poi  venduta in Olanda ad un collezionista Alfa Romeo che la ha sempre conservata,  ceduta solamente due anni fa ad un collezionista Italiano residente a NewYork, che per la mancanza di possibilità di utilizzarla ha deciso di venderla.

Nonostante i suoi 65 anni è riuscita a conservare i suoi cerchi originali (una vera rarità), ha meccanica in buona efficienza e recentemente è stata fatta una revisione riguardante l'impianto frenante e la ciclistica.
La tappezzeria è stata recentemente restaurata conservando le livree originali.
Il colore originale è verde AR 201, il motore è matching con il suo carburatore Solex di origine.

Documenti europei.

Una ampia documentazione che traccia tutta la storia della vettura dalla sua nascita sino ad oggi.


Richiesta Euro 105.000

The Giulietta is more than just a car, it was immediately understood at the 1954 Turin Motor Show on the day of its presentation, now 66 years ago.
Always young and charming, aggressive and elegant at the same time, with the bodywork designed by Bertone, which wears the refined Portello mechanics, it is a true GT that has fascinated the world.

The car we present is a pre-series from the spring of 1955, produced on May 20 and sold on May 24 in Sweden to the Bonniers dealership in Stockholm (to remember Bonniers and his sports career, full of successes also with Alfa Romeo cars) .
It remained in Sweden until 1997, then sold in Holland to an Alfa Romeo collector who has always kept it, sold only two years ago to an Italian collector residing in New York, who for the lack of possibility to use it decided to sell it.

Despite its 65 years it has managed to keep its original rims (a real rarity), it has mechanics in good efficiency and a revision has recently been made regarding the braking system and the chassis.
The upholstery has been recently restored preserving the original liveries.
The original color is AR 201 green, the engine is matching with its original Solex carburettor.
European documents.
A wide documentation that traces the whole history of the car from its birth until today.

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