1973 Porsche 911 RS M471
Una delle duecento light weight prodotte
Presentata nella sua livrea Tour de France 1973
Team Sonauto
Storia conosciuta
VIN 911 360 1083
La Porsche 911 è sicuramente una delle vetture più iconiche dell’automobilismo, che conserva ancora i suoi tratti sin dalla sua nascita.
Tutte le versioni RS sono speciali ma la versione del 1973 resta sicuramente la più amata.
Questa vettura è stata venduta nuova in Francia dal distributore Sonauto nel maggio 1973.
Costruita con la specifica M471 con il pacchetto lightweight e optional 220, il differenziale autobloccante e nel suo classico giallo chiaro.
Il primo proprietario, un gentleman driver di nome Francis Roussely, è riuscito ad ottenere una sponsorizzazione dal team Sonauto e dalla BP per la stagione 1973, quando ha corso anche il Tour de France.
Nel 1974 cede la vettura a Jean Louis Philippe, un’altro gentleman driver che ha corso in diversi rally durante lo stesso anno e nel 1975.
Dopo aver cessato la sua carriera sportiva ha tenuto la vettura utilizzandola come vettura stradale per uso quotidiano.
La vettura inoltre ha avuto la fortuna di non essere mai stata modificata o convertita nel modello G, cosa che accadeva spesso in quel periodo.
Il suo ultimo proprietario francese è una leggenda della famosa gara la 24H di Le Mans, Guy Chasseuil, che ne ha corse ben dodici.
Durante il periodo di appartenenza a quest’ultimo, la vettura era di colore bianco, sino a quando nel commissionare il restauro è stata ripristinata la sua livrea originale Tour de France 1973.
Nel 2012 la vettura va oltre Manica da Frank Sytner, che la vende poco dopo a Ron Hing che la custodisce sino al 2016.
Mr. Hing fece eseguire diversi lavori sulla vettura e, anche la livrea 1973 venne ripristinata con maggiore cura e qualità; venne emesso un nuovo passaporto tecnico Fia con scadenza nel 2025.
Passa dal Belgio, per poi arrivare in Italia dall’attuale proprietario, dove entra a fare parte di una importante collezione.
La vettura è stata verificata da vari esperti: i numeri di telaio e il numero segreto sono stati verificati con speciali strumenti.
Al momento il motore montato, molto performante, non è il suo originale, dato che il blocco appropriato è in restauro e sarà consegnato con la vettura.
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One of the two hundred light weights produced
Presented in its 1973 Tour de France livery
Team Sonauto
Known history
VIN 911 360 1083
The Porsche 911 is certainly one of the most iconic cars in motoring, which still retains its traits since its inception.
All RS versions are special but the 1973 version is certainly the most popular.
This car was sold new in France by the distributor Sonauto in May 1973.
Built to specification M471 with the optional 220 lightweight package, limited slip differential and in its classic pale yellow.
The first owner, a gentleman driver named Francis Roussely, managed to secure a sponsorship from the Sonauto team and BP for the 1973 season, when he also rode the Tour de France.
In 1974 he sold the car to Jean Louis Philippe, another gentleman driver who raced in various rallies during the same year and in 1975.
After ceasing his racing career he kept the car and used it as a road car for daily use.
The car was also fortunate to never have been modified or converted to the G model, which was often the case at the time.
Its last French owner is a legend of the famous Le Mans 24H race, Guy Chasseuil, who raced twelve.
During the period it belonged to the latter, the car was white in color, until its original 1973 Tour de France livery was restored when commissioning the restoration.
In 2012 the car went across the Channel to Frank Sytner, who sold it shortly after to Ron Hing who kept it until 2016.
Mr. Hing had several jobs done on the car and even the 1973 livery was restored with greater care and quality; a new FIA technical passport was issued, expiring in 2025.
It passes through Belgium, to then arrive in Italy by the current owner, where it becomes part of an important collection.
The car has been checked by various experts: the chassis numbers and the secret number have been checked with special tools.
At the moment the fitted engine, very powerful, is not its original, as the appropriate block is under restoration and will be delivered with the car.