1999 ALFA ROMEO 156 D2
Tipo SE-071
Telaio n. 012
Franco Fabbrica Fiat Auto Corse Alfa Romeo
Auto Ufficiale Nicola Larini
Risultati di rilievo nel Campionato Italiano Superturismo e nel Campionato Europeo Turismo
2.0 litri, quattro cilindri, 310 CV
Possiede il Passaporto ACI-CSAI originale con lo storico dettagliato
UNA NUOVA SPERANZA PER ALFA ROMEO
Presentata al Salone di Francoforte nel 1997, la 156 ha un solo ma arduo compito: far tornare a sognare gli appassionati del marchio Alfa Romeo. Gli ingegneri della casa del Biscione ci riescono: andando a migliorare l’handling del veicolo, perfezionando sospensioni e ciclistica. Per l’avantreno si preferisce uno schema a quadrilatero come nelle auto da corsa, mentre per il posteriore la scelta ricade sullo schema Mac Pherson che arriva direttamente dalla Lancia Delta Integrale.
Per le competizioni Superturismo, il motore Twin Spark (solo in apparenza) viene posizionato più in basso e avvicinato all’abitacolo in modo da migliorare la distribuzione dei pesi. La potenza massima è di 310 cavalli con un cambio sequenziale a sei marce a innesti frontali e differenziale autobloccante. Con queste soluzioni, i risultati non si fanno attendere: Larini e Giovanardi con le loro 156 Superturismo dominano il campionato in Italia e in Europa, conquistando i titoli Piloti e Marche.
LA NOSTRA ALFA ROMEO 156 D2
La vettura in questione, Alfa Romeo 156 D2 SE-071 – numero di telaio 012 del 1999 nasce dalla Fiat Auto Corse Spa - Alfa Romeo. La sua carriera agonistica inizia con la partecipazione al Campionato Italiano Superturismo del 1999. Durante la gara del 4 settembre nell’Autodromo Riccardo Paletti (Varano per gli amici), Nicola Larini a bordo della #2 del team Nordauto Engineering ottiene il primo posto. Dopo un'altra schiacciante vittoria il 9 ottobre a Vallelunga, la stagione si conclude con il secondo titolo costruttori per Alfa Romeo. Nel 2000 sempre Larini con la nostra D2 arriva quarto nella classifica piloti del Campionato Europeo Turismo.
A fine stagione l’auto è stata rialzata e ceduta alla L.M. Gianetti e successivamente venduta ad un collezionista toscano, il precedente proprietario dell’attuale. Recentemente testata all’Historic Minardi Day e sul tracciato Handling di Quattroruote a Vairano, si presenta in ottime condizioni e conserva il suo passaporto originale ACI-CSAI.
PALMARÈS
1999
03/09 – Varano (1st - 3rd)
21/09 – Monza (2nd –2nd)
08/10 – Vallelunga (1st – 4th)
04/12 – Bologna Motor Show
2000
31/03 – Mugello (2nd – 2nd)
28/04 – Pergusa (3rd – 6th)
13/05 – Zeltweg (4th – 3rd)
10/06 – Monza (14th – DNF)
01/07 – Hungaroring (5th – 5th)
08/07 – Imola (5th – 4th)
22/07 – Misano (5th – 5th)
16/09 – Brno (3rd – 6th)
23/09 – Vallelunga (2nd – 2nd)
07/10 – Novo Mesto (2nd – 3rd)
07/12 – Bologna Motor Show
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Type SE-071
Chassis no. 012
Ex Works Fiat Auto Corse Alfa Romeo
Nicola Larini Official Car
Significant results in Italian Superturismo Championship and European Touring Car Championship
2.0-liter, four-cylinder, 310 hp
Retaining its original ACI-CSAI Passport with detailed history
A NEW HOPE FOR ALFA ROMEO
Introduced at the 1997 Frankfurt Motor Show, the Alfa Romeo 156 had only one arduous task: making the "Alfisti" dream again. The engineers succeeded in this: the vehicle's handling was improved by refining the suspension and chassis. For the front axle, a quadrilateral layout is preferred as in racing cars, while for the rear, the choice falls on the Mac Pherson configuration, which comes from the Lancia Delta Integrale.
OUR ALFA ROMEO 156 D2
For Superturismo competitions, the Twin Spark engine (only apparently) is positioned lower and closer to the cockpit to improve weight distribution. Maximum power is 310 horsepower with a six-speed sequential gearbox with limited-slip differential. With these solutions, the results aren't long in coming: Larini and Giovanardi with their 156 Superturismo rule over the championship in Italy and Europe, achieving the Drivers' and Manufacturers' titles.
The 1999 Alfa Romeo 156 D2 SE-071 - chassis number 012 comes from the Fiat Auto Corse Spa - Alfa Romeo. His racing career began by taking part in the 1999 Italian Superturismo Championship. During the race on 4 September at the Riccardo Paletti Circuit (Varano for friends), Nicola Larini took first place with the # 2 of the Nordauto Engineering team. After another overwhelming victory on 9 October in Vallelunga, the season ends with the second Manufaturers' title for Alfa Romeo. In 2000 Larini, with our D2, won fourth place in the driver standings of the European Touring Car Championship.
After the season, the car was refreshed and sold to L.M. Gianetti and later sold to a Tuscan collector, the previous owner of the current one. Recently tested at the Historic Minardi Day and on the Quattroruote Handling track in Vairano, it is in immaculate condition and retains its original ACI-CSAI passport.