1979 Fittipaldi F6
CHASSIS F6-2
VETTURA ICONICA EFFETTO SUOLO
STORIA CONOSCIUTA
Emerson Fittipaldi (Nick-name Emmo o Raton), a seguito della sua grande esperienza in Formula 1, e con l'aiuto del governo brasiliano che appoggiò la sponsorizzazione della Cooperativa Zuccheri brasiliana COPER-SUCAR, riuscì a costruire un team costruttore made in Brasile.
Nel 1973 inizia l'avventura con la FD 01, per proseguire poi negli anni a seguire senza particolari successi.
Anche se, sotto certi punti di vista, era una vettura innovativa, si pensò anche di costruirla senza ala, e questo portò a rialzare delle appendici sui fianchi.
Nei campionati '77 '78 e '80 il Team Fittipaldi Copersucar riesce a stare nelle top ten del campionato.
Nel 1979 si passa alla F6 disegnata da Bellamy , una monoscocca a nido d'ape costruita da Embraer, storico partner tecnico del team.
È il periodo effetto suolo ma il team fatica a trovare i dettagli che possano renderla competitiva.
Rimane una vettura iconica, grazie anche ad una linea e livrea ancora oggi gradevole e molto affascinante a distanza di 45 anni.
Montava il classico Cosworth DFV e cambio Hewland.
La vettura che presentiamo F6-2, venne utilizzata come muletto da Fittipaldi al GP d'Italia a Monza e, in seguito, da Alex Ribeiro per le due gare negli States, dove però non riuscì a qualificarsi.
Nel 1982 il team fu ceduto ad ADA Engineering, che cedette la F6-2 nel 1983 al noto collezionista italiano A. Ripamonti (disponibile la fattura di acquisto e le bolle doganali).
E' stata utilizzata qualche volta, negli anni passati, per alcune esibizioni e, dopo diverso tempo, nel maggio 2024 la vettura è stata esposta a Fuoriconcorso sul Lago di Como.
Restaurata totalmente e mai utilizzata, la vettura si presenta in ottime condizioni e sono disponibili alcuni ricambi e attrezzi specifici, oltre a un set di ruote.
Una vettura che garantisce la partecipazione ai maggiori ed esclusivi eventi internazionali.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHASSIS F6-2
ICONIC GROUND EFFECT CAR
WELL KNOWN HISTORY
Emerson Fittipaldi (Nick-name Emmo or Raton), following his great experience in Formula 1, and with the help of the Brazilian government which supported the sponsorship of the Brazilian Sugar Cooperative COPER-SUCAR, managed to build a construction team made in Brazil .
In 1973 the adventure began with the FD 01, to then continue in the following years without particular successes.
Even if, from certain points of view, it was an innovative car, it was also thought to build it without a wing, and this led to the raising of appendages on the sides.
In the '77, '78 and '80 championships, Team Fittipaldi Copersucar managed to stay in the top ten of the championship.
In 1979 we moved to the F6 designed by Bellamy, a honeycomb monocoque built by Embraer, historic technical partner of the team.
It's the ground effect period but the team is struggling to find the details that can make it competitive.
It remains an iconic car, thanks also to the shape and the livery design that is still pleasant and very fascinating 45 years later.
It was fitted with the classic Cosworth DFV and Hewland gearbox.
The car we present, F6-2, was used as a mule by Fittipaldi at the Italian GP in Monza and, later, by Alex Ribeiro for the two races in the States, where, however, he failed to qualify.
In 1982 the team was sold to ADA Engineering, which sold our F6-2 in 1983 to the well-known Italian collector A. Ripamonti (purchase invoice and customs documents available).
It has been used a few times, in past years, for some exhibitions and, after some time, in May 2024 the car was exhibited in Fuoriconcorso on Lake Como shore.
Totally restored and never used, the car is in excellent condition and is available
some spare parts and tools, as well as a set of wheels.
A car that guarantees participation in major and exclusive international events.