1993 Alfa Romeo 155 DTM
Telaio n. AC 010
Uno dei 155 DTM più originali e conservati
Auto Ufficiale Nicola Larini
Due proprietari da nuova
Alimentato dal V6 Alfa Romeo da 2.500 cc - 60° con 420 CV
Quattro ruote motrici, 0-100 km/h in poco più di 2,5''
Bastano questi dettagli per far capire che si tratta di un’automobile davvero speciale. Speciale come Nicola Larini che, come il grande Tazio Nuvolari fece ammutolire i tedeschi nel proprio terreno di caccia.
ALFA ROMEO + TAZIO NUVOLARI + NICOLA LARINI: LA STORIA
Era il 28 luglio del 1935 quando il Mantovano Volante a bordo di un’Alfa Romeo rossa (Tipo B – P3) sconvolse i piani di Auto Union e Mercedes-Benz. In particolare, quelli di Manfred von Brauchitsch che, durante l'ultimo giro al Nürburgring, vide la vittoria scivolargli tra le dita.
Più di cinquant’anni dopo, sempre un’Alfa Romeo rossa, stavolta guidata da Nicola Larini, manda all’aria i progetti del team Mercedes e quelli di Klaus Ludwig, “il re del Ring”. Qualche giorno prima della corsa del 10 giugno 1993, Ludwig aveva dichiarato che la scarsa conoscenza del Nordschleife da parte del pilota toscano non avrebbe portato dei buoni risultati.
Com’è andata a finire? Pole e vittoria di entrambe le gare da parte di Larini sulla 155 V6 TI.
Non solo, a fine stagione si conteranno 12 vittorie e numerosi podi e piazzamenti: Larini si aggiudicherà il titolo Piloti e quello Costruttori prenderà la via di Arese.
LA NOSTRA ALFA ROMEO 155 V6 DTM
Le caratteristiche sportive di questa 155 V6 la rendono un esemplare davvero straordinario. Il motore si poteva smontare e cambiare in meno di 25 minuti, tempi record anche per il retrotreno fissato con soli 6 bulloni. Per il sistema frenante, sono montati sia all’anteriore che al posteriore dei Brembo a quattro pompanti. È inoltre dotata di servosterzo, tre differenziali, gestione elettronica Magneti Marelli, cambio ad “H” a sei marce e sospensioni analoghe a quelle della Formula 1.
All’epoca, per ogni vittoria, era usanza apporre un piccolo adesivo riportante il biscione sulla portiera e la vettura che presentiamo ne conta ben 10. Di indiscussa autenticità, conserva tutti i dettagli originali e una patina unica per un veicolo da corsa come la 155 DTM. A partire dall'adesivo sul roll-bar datato marzo 1993, passando per la targhetta sul serbatoio e sulle cinture di sicurezza, le numerazioni sul motore e sui principali componenti, per finire con le punzonature siglate “Settimo” in riferimento a Settimo Milanese, gloriosa sede di Autodelta e Reparto Corse Alfa Romeo.
Palmarès
38 vittorie:
- 17 Nicola Larini
- 13 Alessandro Nannini
- 2 Stefano Modena
- 2 Christian Danner
- 2 Michael Bartel
- 1 Kris Nissen
- 1 Gabriele Tarquini
- 1993: 12 vittorie su 20 gare (10 Larini, 2 Nannini) - Vettura con il maggior numero di vittorie in campionato.
Le vittorie di Nicola Larini sulla 155 DTM:
- 1993 - 11 Zolder (2) Nürburgring - Wunstorf - Nordschleife (2) - Norisring (2) - Donington Park - Diepholz - Singen.
- 1993: German Touring DTM Champion
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Chassis no. AC 010
One of the most original and preserved 155 DTM
Nicola Larini Official Car
Two Owners from new
Powered by Alfa Romeo’s 2,500 cc V6 - 60° with 420 hp
Four-wheel drive, 0-100 km/h in just over 2.5’’
These details are enough to make it clear that this is an exceptional car. Unique as Nicola Larini and the great Tazio Nuvolari, who silenced the Germans in their hunting ground.
ALFA ROMEO + TAZIO NUVOLARI + NICOLA LARINI: THE HISTORY
It was July 28, 1935, when The Flying Mantuan on a red Alfa Romeo (Type B - P3) upset Auto Union and Mercedes-Benz's plans, particularly those of Manfred von Brauchitsch during the last lap of the Nürburgring circuit when he saw his victory move away.
More than fifty years later, again, a red Alfa Romeo, this time driven by Nicola Larini, blows up the Mercedes team's projects and those of Klaus Ludwig, "The King of the Ring". A few days before the race on June 10, 1993, Ludwig declared that the Tuscan pilot's lack of knowledge of the Nordschleife would not bring good results.
So, what happened in the end? Pole and victory in both races by Larini in the 155 V6 TI.
Not only: after the season, there were 12 victories and several podiums and placings, Larini won the Drivers' title and the Manufacturers' title took the road to Arese.
ALFA ROMEO 155 V6 DTM: THIS CAR
The sporty features of this 155 V6 make it a remarkable specimen. The engine could be removed and changed in less than 25 minutes. A record time even for the rear axle fixed with just six bolts. The braking system is equipped with Brembo 4-piston pumps both at the front and at the rear. The car also comes with power steering, three differentials, Magneti Marelli electronic control, six-speed H-shifting gearbox and suspensions like the Formula 1.
At the time, for each victory, it was customary affixing to the door a small sticker showing the image of the "Biscione", and the car we offer has 10 of them. With an undisputed authenticity, this car retains all original details and a unique patina for a racing vehicle such as the 155 DTM. Starting from the rollbar sticker dated March 1993, the plaque on the tank and the seat belts, the numbers on the engine and the main components. Finally, the punching signed "Settimo", referring to Settimo Milanese, the glorious headquarters of Autodelta and Alfa Romeo Racing Department.
Palmarès
In the DTM, the Alfa Romeo 155 V6 recorded 38 victories:
- 17 Nicola Larini
- 13 Alessandro Nannini
- 2 Stefano Modena
- 2 Christian Danner
- 2 Michael Bartel
- 1 Kris Nissen
- 1 Gabriele Tarquini
- 1993: 12 wins out of 20 races (10 Larini, 2 Nannini) - Car with the highest number of victories in the championship.
Nicola Larini’s victories on 155 DTM:
- 1993 - 11 Zolder (2) Nürburgring - Wunstorf - Nordschleife (2) - Norisring (2) - Donington Park - Diepholz - Singen.
- 1993: German Touring DTM Champion